Есть несколько способов анодирования, в электролите, серной кислоте и солевом растворе.

Первые два  в домашних условиях подходят не очень, так что я выбрал последний...

Началось все со звонка Элвиса:"..к нам едет ревизор, а точнее Револт, на тест драйв"...Причиндалы хвать и бегом на поле. Хочу отметить: погода-дрянь,ветер мерзкий,кайфу-ноль. Снег под ногами проваливается ровно на столько, насколько нужно чтоб забилась свежесть в ботинки. 

Давно мечтал увидеть Перуна на правилных шаськах. И вот, наконец-то я удовлетворил свое желание!

Помните как начинался мой проект. Кто-то просто в шутку сказал, а не слабо-ли мне из вертуалньного хелика сделать реальный. Ту-то все и началось...

На самом деле, процесс эволюции Концепта в Перуна не так уж и велик, всего-то каких то пара месяцев. Хотя, если судить по такому корткому отрезку времени, то попробуйте представить, что может появиться через год!

Ну а пока...

В сегодняшних планах были резка карбона и алюминия, но сделать все так и не вышло. Однако, я все-же хочу поделиться несколькми фотографиями производства Perun Helicopters...

Все как-то руки не доходили починить ДжедАвру. Так он и стоял до сегодняшнего дня, с подвязанными копытами и обломанным хвостом.

Сегодня я решил устранить эти недочеты, появившиеся после моего последнего на нем полета...

Так и быть, не буду сегодня никого раздражать карбоновыми квадратами а напишу про то как я побывал в одном из авиамодельных кружков города Москвы...

Квадрат Элвиса.

Если честно, это восе не картина...  

Продолжу тему каотов...

В общем, капот для прототипа готов!

Вы наверное уже подумали, что это все? Нет, не тут-то было...

Можно было бы сказать, что это финальна часть, да не тут-то было. Капот еще нуждается в покраске.

Ну и какой-же это отчет, если я не напишу пару слов про то, что я сегодня сделал...