Уж не знаю, с чем может быть связано периодическое подвывание хвостового ротора и изредка возбуждающийся на воронках гироскоп, но я решил поменять пластиковые цапфы хвостового ротора на металл...

Вчера вечером начал летать и вспомнил зимние дни, когда при отрицательной температуре приходилось подтягивать ремень. Причем тут зима? Да нипричем, наоборот очень жарко. 

При температуре +35 градусов, ремень был натянут нормально, а вечером при +25 он уже болтался.

Вот поэтому я и решил заменить ремень на вал...  

После последнего краша моего 450 Коптерикса я,  немного почитав форумы пришел к выводу что одна из причин паталогической неуправляемости хвостовой балки на данном вертолете - гироскоп, который вносил сумятицу в стройные ряды алгоритма работы всех систем вертолета....Тем более не просто гироскоп , а китайский ДЕШЕВЫЙ гироскоп.

Так бы и пылился на полке Первенец с безфлайбарной головой, если бы Элвис не пнул меня в очередной раз, за что ему спасибо ;) Как оказалось, размещение всей этой электроники на тушке - не такое уж и сложное дело. Тем не менее, преклоняюсь перед Левшами, которые умудряются все это воткнуть на 450-е хелики :) Ну а теперь чуть подробнее...

Придерживаясь плана по переделке Первенца в безфлайбарный вариант, я выделил сегодня немного времени на сборку и установку механической составляющей Align 3G. То есть новой головы. Знаю, что нынешний тренд вертолетной моды предполагает всестороннюю критику - по делу и нет - "ширпотреба" от Элайн, но меня в очередной раз порадовало качество элайновской продукции - все собирается точно, никаких проблем не возникает. Хотя и без сюрприза не обошлось...

Как я и расчитывал , ровно через 20 дней после оплаты НК у меня дома. Не без радости скажу , что его "догнали" еще две посылки с запчастями для 450 -го и некоторая мелочевка, которая возможно разнообразит мою Неli- манскую жизнь)

Продолжить сборку Поскребыша в прошлый раз помешало отсутствие передней шестерни привода ремня. Поэтому вчера я заехал в Пилотаж и купил ее. Ну и еще кое-что, без чего собрать этот вертолет полностью все равно бы не вышло. Ну а раз так, то послеполетные часы отдыха я решил провести с пользой - приблизиться еще на один шаг к тому моменту, когда Поскребыш отведает (поскребет?! :) ) неба.

Итак, сегодня на моем 450-м хелике, впервые срезало передние шестерни вала хвостового ротора...

Мои попытки поставить вместо ремня вал, на раму Advanced PRO eCCPM Frame kit, увенчались успехом!

На самом деле, вал можно было установить еще тогда, когда я из прошного хвостового кейса, сделал блок передних подшипников (свисток).

И вот настал день, когда я решил разориться на недостающие комплектующие и завершить начатое...

Я уже говорил, что есть у меня мысль собрать из имеющихся запчастей еще одну пятисотку. Так уж вышло, что я приболел маленько и остался сегодня дома. Отличный повод осуществить задуманное, не так ли? И вот, поскреб я, как следует, по сусекам и, вооружившись отверткой, стал творить. До финала сборки еще, конечно, далеко, но начало положено. Слабо пока представляю, что именно за вертолет это будет - просто недорогой аппарат с китайскими лопастями, так сказать, "на каждый день", или, быть может, с его помощью я сделаю шаг в мир безфлайбарных хеликов. В общем, время покажет.