Стоит наверное все же написать как я собирал свой хелик...
Куплен он был в одном из лучших, по моему мнению, магазине HobbyLine.ru. Ждал я его почти два месяца, связано это было с наступающими новогодними праздниками. Но вот когда он приехал, это был самый настоящий новогодний подарок. :)
Отдельное спасибо Виктору и Игорю Орловым, за подаренные эмоции в канун нового года.
Коробка оказалась довольно внушительных размеров
в которой все было упаковано довольно плотно
Вывалив все на пол
и прикинув размер относительно имеющегося Шаттла 30-го класса я понял, что хелик будет внушительных размеров.
В первый же день я начал его собирать. :)
Стоит отметить, то что все пакеты с запчастями пронумерованы согласно порядку сборки. И еще, сборка вертолетов Хиробо начинается со сборки рамы, в то время как многие другие начинают с сборки головы, и которую после сборки нужно еще подумать куда положить. :)
Рама
Со сборкой рамы вопросов никаких не возникло
В первую очередь нужно было собрать качалку элеватора и держатель шестерни привода хвостового ротора, которые в последствии ставятся внутри рамы
ну и собственно рама
к которой, по инструкции, сначала прикручиваюся держатели канопи.
В общем то их и потом можно прикрутить. И еще их лучше заменить на металлические.
Подшипники поставлены, качалка элеватора и шестерня заняли свои места и по сути основание рамы собрано
Дальше в топливный бак были вставлены трубки.
после чего я продолжил сборку рамы
Стоит отметить, что меня очень порадовала конструкция корпуса фена, который является частью рамы.
Следующий шаг - лыжи. Как же без них?! Помню, как я на предыдущие вертолеты ставил лыжи от вертолетов большего класса из-за боязни при посадке завалить вертолет на бок. Так вот тут они не такие уж и большие и широкие. :) Ширина у них как у 30-ки, разве что они немного длиней...
Тут я не удержался и сопоставил размеры все с тем же Шаттлом 30-го класса. :)
Основной вал, и двигатель
Сборка головы начинается с установки основного вала и главной шестерни
Собираю качалки автомата перекоса и вкручиваю шарики в тарелку перекоса.
Накрутил фен и сцепление на двигатель
И установил все это дело на раму
На столе становится критически мало места. :D
Немного про двигатель
Двигатель я выбрал Ямаду YS91ST
Несколько фоток самого двигателя
Вот флажки на иглы я покупал отдельно. Они очень кстати при настройке двигателя!
Голова
Основной хаб и межлопастной вал.
Цапфы
Собраны
Флай бар. Подумывал я об электронной системе стабилизации V-Bar, но решил воздержаться. Пусть будет то, что используют все. :)
Вопросов и трудностей никаких. :)
Серволопатки
Вот балансировал сервоось я очень долго. Точность она никому не повредит.
И по сути я не заметил, как голова оказалась собранной. :)
Качалки
Качалка общего шага
Промежуточные качалки элерона и элеватора
Собраны
И занли свои места
Тут вроде бы все, но стоит забежать вперед.
После установки тяг я столкнулся с тем, что тяги цеплялись за качалки.
Это было устранено установкой под шарики шайб, которые были куплены в Хоббилайне.
Шайбы я подложил и под шарики цапф, стабилизатора и шарики качалок сервомашинок
Шарик на качалке общего шага я заменил на шарик с длинной ножкой
после чего тяга от сервомашинки стала стоять ровно
И еще, на мотор я поставил качалу тяни-толкай, купленную все там же.
Еще одной маленькой неприятностью оказался люфт в промежуточной качалке элерона
Который был устранен установкой двух регулировочных шайб
Хвост
Кейс хвостового ротора
Трудностей и неприятностей при сборке никаких не обнаружилось. :)
Хвостовой ротор
Собрал
И установил на балку
Хвостовые стабилизаторы чересчур мягкие. В будущем их стоит заменить на карбоновые.
Подкосы и тягу рудера тоже стоит заменить на угольные, но можно оставить и такие
Хвостовая часть собрана и закреплена на раме. Стоит обратить внимание на расположение ремня в балке. :)
Канопи
Канопи в наборе идет вот в таком виде
Так что резать его нужно смело и беспощадно, но аккуратность не помешает. :)
Отверстия под резинки крепления тоже изначально отсутствуют.
Стекло прикручивается на саморезах
Деколи наклеил так, насколько хватило фантазии. ;)
Глушитель
Глушитель купил Hatori 90FS-2 с маркировкой #996, который предназначен якобы для Раптора
Но подошел он как родной, хотя бывает с маркировкой #999 идущий именно для Фреи.
Отличаются они только основанием, крепящимся к мотору.
Прокладку я не использовал а воспользовался силиконовым формирователем прокладок
Делается это так:
Торцы на глушителе и двигателе обезжириваются спиртом, потом тонким слоем наносится герметик на торец двигателя, что то может попасть и на резьбу. Вокруг окна вытереть излишки примерно 1мм. Прикрутить глушитель от руки, подождать 15 минут и затянуть как следует. Заводить мотор можно примерно через сутки.
После установки глушителя оказалось, что канопи опять нужно резать
До
После
Смотрится симпатично :D
Ну вот вроде и все. Дальше были установлены сервомашинки, приемник и так далее...