Честно говоря, приступая к ремонту вертолета после последнего краша, я не планировал менять хвост. На первый взгляд требовалось только заменить основную шестерню, которая лишилась части зубов. Однако, обстоятельства сложились так, что недавно купленный комплект "Torque Tube Drive Assembly" пришелся очень кстати.

В процессе ремонта оказалось, что зубки подрастеряла и шестерня привода ремня:

Поэтому я решил больше не откладывать апгрейд вертолета. Кроме, собственно, вала

были куплены металлические цапфы хвостового ротора, а также металлические же слайдер и рычаг

Из коробки с валом на свет появляется следующее

Первым делом с помощью зеленого локтайта закрепляю на валу подшипник. Важно следовать инструкции и подшипник расположить не по центру, как того требует чувство гармонии, а сдвинуть его на 15мм в сторону держателя хвоста (особая точность здесь, в общем-то, не нужна)

Пока локтайт сохнет, собираю держатель. Вставляю на свое место вал и шестерни

Что приятно, проставки в этом апгрейде алюминиевые, а не пластмассовые, как в ките

В целом, алюминий против пластмассы - это своего рода святая война, но лично мне спокойнее работается с алюминиевыми деталями - не нужно бояться сорвать резьбу в процессе сборки, да и разбирать можно столько раз, сколько нужно, металл все стерпит, в отличие от пластмассы

Далее собираем корпус редуктора

Непонятно зачем, но держатель рычага слайдера выполнен в виде отдельной детали. Наверное производственный процесс того требует

Вставляем вал

Редуктор в сборе

Смазываем резиновую нашлепку на подшипник и вставляем вал в балку, которую, в свою очередь вставляем в редуктор. Интересная деталь - фиксатор редуктора на балке

Так что никаких проблем с ориентацией редуктора на балке не возникает

Сразу же прикрутил и вертикальный стабилизатор

Достаем следующую порцию цацок

Рычаг слайдера прикручен, сам слайдер занял свое место

Дело за малым - устанавливаем цапфы

Держатель балки установлен. Соблюдая предписанные инструкцией зазоры вставляем балку в держатель. Важно не забыть перед этим надеть на балку хомуты держателей тяги и сервомашинки ;)

Вот, собственно, и все. Можно забыть о необходимости подтягивать ремень на улице и ослаблять в помещении. Равно как и о пресловутой проблеме статического электричества. Остальные преимущества вала я оценить пока не готов. Из минусов - вал менее крашеустойчив ремня. Время покажет - стоила ли овчинка выделки.