Конечно еще и голову нужно проапгрейдить и хвостовой ротор, а пока-же я воспользовался тем, что мне уже прислали...

Похоже, что на таможне был переполнен стек, и только после этого они начали его высвобождать. Думаю, кто хоть немного знает программирование, меня прекрасно поймут.

В общем, я сегодня получил очередную, предыдущую посылку...

Волна клономании не обошла стороной и меня. К тому же, захотелось пополнить свою конюшню мелколетами. Сказано-сделано. Извещение в ящике я обнаружил в пятницу, а в субботу с утра сходил на почту, омываемый декабрьским дождем. Будет что положить под елочку. На детальный отчет времени я так и не нашел, а похвастаться надо, так что вкратце опишу, что же приехало.

Хочу продолжить тему ретро, вертолетом привезенным из Германии, ведущим моделисом ГДР, а в последствии и Германии. Одержимым моделизмом, но в основном судо...

Или как я решил купить аэроплан...

Итак, купил левый мотор и аккумулятор. Теперь предстояло вкарячить этот двигатель на хелик.

Забегая вперед, хочу сказать, что первая попытка оказалась не то что бы удачной, а просто провальной!

Ну да ладно, все равно расскажу...

Как я и предпологал, из-за отсутствия какой либо почты с хелидиректа, у меня случился психоз и я поехал в магазин шаговой доступности.

Подходящего для установки на HK-250GT, там ничего не оказалось. Так что было решено купить то, что имелось в наличии и заняться колхозом...

Продолжаю, начатую вчера, конверсию клона HK-250GT в оригинальный T-Rex 250...

Логичным было бы получить другую посылку, которую отправили до этой, но канун нового года преподносит всевозможные подарки. Я уже и кейс для 250-го хелика получил, который вообще надеялся положить себе под ёлку и который был заказан 9 декабря.

Сегодня-же я получил посылку которая была отправлена  8 декабря...

Правильным я считаю, в первую очередь, замену ремня. Только вот сегодняшний апгрейд клона я начал немного с другого...