Коптилка практически готов к полету - мотор перебран, поршневая пара и подшипники заменены. Осталось установить мотор на место и поставить новый датчик гувернера, так как старый маленько сточился об крыльчатку фена и я решил заменить его на RevLimit sensor от Spektrum. Во-первых, конечно, хочется попробовать чего-нибудь эдакое, а во-вторых, весьма радует возможность избавиться от магнитов на крыльчатке фена и не париться с регулировкой родного датчика.

Поскольку по разъемам этот сенсор не совпадает с элайновским гувернером, был прикуплен еще и переходничок

Прежде всего был демонтирован старый потертый (в буквальном смысле) датчик

Гувернер на время осиротел...

Чтобы снять датчик окончательно, нужно раздербанить тщательно проложенную Элвисом проводку ;)

Ломать, как известно, не строить, так что датчик отправляется на покой

С новым сенсором произошел казус - он оказался длиннее, чем надо для полтинника и никак не вставал на свое законное место. Оказалось, его просто нужно было "переключить", ибо по умолчанию он настроен на 90-й размер

Однако, проделав это, мне не удалось-таки установить его. На этот раз проблема была в основании держателя - оно не влезало между болтами моторамы

Пришлось поработать надфилем. Еще один мод - дополнительные шайбочки под держатель, иначе сенсор упирался в крышку мотора и не давал нормально затянуть болты

Переходник готов к бою

С подключением датчика к гувернеру проблем не возникло - прижился как родной

А вот провод оказался коротковат - никак не удавалось нормально его проложить, длины хватало лишь внатяг, а это не айс...

Поэтому из закромов был извлечен удлинитель

С ним проводку уложить получилось ничуть не хуже, чем было

Со стороны гувернера провод пустил под липучкой, страхующей приемник, чтобы не выпал

Проверка в виде прокручивания мотора валом стартера показала, что гувернер исправно моргает каждый оборот, собственно, вала. Не знаю, правильно это или нет, но испытания в поле помогут это выяснить...