В резултьате эволюции этого самолета, слово Jet отвалилось само сабой, впрочем как и импеллер... 
Ступени эволюции самолета...
Задумка с импеллером конечно хорошо, да не очень. Есть тому немало причин. К тому-же Дунька отдал мне пару моторов и винтов, которые шли в ките его двухмоторного самолета и которые он заменил на бесколлектоные.
Моторы конечно в топку, но вот винты...
В общем, идею мне подкинул Виталик. Вертолетный мотор можно использовать либо в импеллере, либо с совсем маленьким винтом. Ну так вот, Юркины винты и были довольно маленькими.
Сначала я решил проверить тягу. Прикрутил мотор к некоему подобию моторамы, надел винт и...
...подцепив эту конструкцию к хозяйственному безмену дал максимальные обороты. Значения меня порадовали! Ведь 2 с лишним килограмма это не так уж и мало! 
Так что эту импровезированную мотораму я начал вкарячивать в хвостовой стабилизатор.
Да, чертежей и даже набросков никаких не делал. Так что постройку этого самолета можно назвать сплошной импровизацией. 
Когда стабилизатор был готов
я приступил к сборке крыла. На этот раз я немного почитал, да и вообще поинтересовался про профиль крыла, так что это крыло решил делать профильным.
Немного угольных трубок и потолочки...
Жесткость крыла думаю не подведет.
После того, как крыло просохло после склеивания, приклеил к нему стабилизатор.
Теперь предстояло сделать отсек для электроники и аккумулятора.
Для его изготовления использовал школьные линейки и все ту же потолочку. 
Элероны, по началу, хотел сделать максимально длинными, но из-за того, что они цеплялись за винт, пришлось их немного укоротить.
Вот в общем и все. Сейчас осталось дождаться когда начнется день, и можно приступать к облету.
Да, вес смолета без аккумулятора 300 грамм.