Стоит наверное все же написать как я собирал свой хелик...

Куплен он был в одном из лучших, по моему мнению, магазине HobbyLine.ru. Ждал я его почти два месяца, связано это было с наступающими новогодними праздниками. Но вот когда он приехал, это был самый настоящий новогодний подарок. :)

Отдельное спасибо Виктору и Игорю Орловым, за подаренные эмоции в канун нового года.

Коробка оказалась довольно внушительных размеров

в которой все было упаковано довольно плотно

Вывалив все на пол

и прикинув размер относительно имеющегося Шаттла 30-го класса я понял, что хелик будет внушительных размеров.

В первый же день я начал его собирать. :)

Стоит отметить, то что все пакеты с запчастями пронумерованы согласно порядку сборки. И еще, сборка вертолетов Хиробо начинается со сборки рамы, в то время как многие другие начинают с сборки головы, и которую после сборки нужно еще подумать куда положить. :)

Рама

Со сборкой рамы вопросов никаких не возникло

В первую очередь нужно было собрать качалку элеватора и держатель шестерни привода хвостового ротора, которые в последствии ставятся внутри рамы

ну и собственно рама

к которой, по инструкции, сначала прикручиваюся держатели канопи.

В общем то их и потом можно прикрутить. И еще их лучше заменить на металлические.

Подшипники поставлены, качалка элеватора и шестерня заняли свои места и по сути основание рамы собрано

Дальше в топливный бак были вставлены трубки.

после чего я продолжил сборку рамы

Стоит отметить, что меня очень порадовала конструкция корпуса фена, который является частью рамы.

Следующий шаг - лыжи. Как же без них?! Помню, как я на предыдущие вертолеты ставил лыжи от вертолетов большего класса из-за боязни при посадке завалить вертолет на бок. Так вот тут они не такие уж и большие и широкие. :) Ширина у них как у 30-ки, разве что они немного длиней...

Тут я не удержался и сопоставил размеры все с тем же Шаттлом 30-го класса. :)

Основной вал, и двигатель

Сборка головы начинается с установки основного вала и главной шестерни

Собираю качалки автомата перекоса и вкручиваю шарики в тарелку перекоса.

Накрутил фен и сцепление на двигатель

И установил все это дело на раму

На столе становится критически мало места. :D

Немного про двигатель

Двигатель я выбрал Ямаду YS91ST

Несколько фоток самого двигателя

Вот флажки на иглы я покупал отдельно. Они очень кстати при настройке двигателя!

Голова

Основной хаб и межлопастной вал.

Цапфы

Собраны

Флай бар. Подумывал я об электронной системе стабилизации V-Bar, но решил воздержаться. Пусть будет то, что используют все. :)

Вопросов и трудностей никаких. :)

Серволопатки

Вот балансировал сервоось я очень долго. Точность она никому не повредит.

И по сути я не заметил, как голова оказалась собранной. :)

Качалки

Качалка общего шага

Промежуточные качалки элерона и элеватора

Собраны

И занли свои места

Тут вроде бы все, но стоит забежать вперед.

После установки тяг я столкнулся с тем, что тяги цеплялись за качалки.

Это было устранено установкой под шарики шайб, которые были куплены в Хоббилайне.

Шайбы я подложил и под шарики цапф, стабилизатора и шарики качалок сервомашинок

Шарик на качалке общего шага я заменил на шарик с длинной ножкой

после чего тяга от сервомашинки стала стоять ровно

И еще, на мотор я поставил качалу тяни-толкай, купленную все там же.

Еще одной маленькой неприятностью оказался люфт в промежуточной качалке элерона

Который был устранен установкой двух регулировочных шайб

Хвост

Кейс хвостового ротора

Трудностей и неприятностей при сборке никаких не обнаружилось. :)

Хвостовой ротор

Собрал

И установил на балку

Хвостовые стабилизаторы чересчур мягкие. В будущем их стоит заменить на карбоновые.

Подкосы и тягу рудера тоже стоит заменить на угольные, но можно оставить и такие

Хвостовая часть собрана и закреплена на раме. Стоит обратить внимание на расположение ремня в балке. :)

Канопи

Канопи в наборе идет вот в таком виде

Так что резать его нужно смело и беспощадно, но аккуратность не помешает. :)

Отверстия под резинки крепления тоже изначально отсутствуют.

Стекло прикручивается на саморезах

Деколи наклеил так, насколько хватило фантазии. ;)

Глушитель

Глушитель купил Hatori 90FS-2 с маркировкой #996, который предназначен якобы для Раптора

Но подошел он как родной, хотя бывает с маркировкой #999 идущий именно для Фреи.

Отличаются они только основанием, крепящимся к мотору.

Прокладку я не использовал а воспользовался силиконовым формирователем прокладок

Делается это так:

Торцы на глушителе и двигателе обезжириваются спиртом, потом тонким слоем наносится герметик на торец двигателя, что то может попасть и на резьбу. Вокруг окна вытереть излишки примерно 1мм. Прикрутить глушитель от руки, подождать 15 минут и затянуть как следует. Заводить мотор можно примерно через сутки.

После установки глушителя оказалось, что канопи опять нужно резать

До

После

Смотрится симпатично :D

Ну вот вроде и все. Дальше были установлены сервомашинки, приемник и так далее...