Хех, теперь можно в машине находится даже во время дождя и не переживать, что коленки будут мокрые... 

Второй день хожу вокруг машины, ченть делаю и продолжаю удивляться, как-же так, прошло 15 лет, а кузов сука целый. Ну не бывает ведь такого!

Вот например скол краски на пороге, в дверном проеме, был замызган грязью, но когда грязь счистил, стало чисто и без гнили.

Кузов не алюминиевый, это точно, выходит, что оцинкованный. Качественно оцинкованный.

Творческий мини-беспорядок. 

Кстати, хоть кузов и сохранился в хорошем состоянии, с проводкой тут не все хорошо, так что прийдется работать.

Свечки, на которых я доехал до дома.

Некоторые вроде ничего...

...А некоторые не очень.

Причиной неработающего цилиндра, была одна катушка. Точней, отломанный наконечник.

Да, точно. Вот все катушки. Распределение зажигания интересно. Хотя, это-ж твин спарк, че удивляться...

Катушку полность восстановил, прозвонил и тд и тп.

Наконечник теперь никуда не денется!

Я уже писал, что когда я перегонял машину, две свечи были выкручены. Вот последствия этого. Крышка оплавилась, хорошо не насквозь.

Ну да ладно. Проверил все катушки, все почистил и собрал высоковольтный блочек...

Пришлось приложить руки и к джойстику зеркал, так как ереключатель был отломан.

Простенький колхоз спас ситуацию. 

Джойстик теперь как новый!

И еще, ржавчину я все-же нашел, но не на кузаве, а на подвесе глушителя, которы фактически сгнил и из-за чего глушитель был прикручен проволокой.

Центральная резинка глушителя тоже была оборвана, так что глушитель в данный момент пока так и держится, на проволоке и еще на тросе ручника. Гениально, не правда ли?!

Еще мне пришлось почистить контакты кнопок стеклоподьемников и повозиться с дворником заднего стекла.

В целом-же, сегодня было сделано самое главное, поставлено новое стекло и очищен салон от осколков разбитого стекла!